目前权威信息，据天津公安消防总队特勤支队官方微博消息，2018年10月28日17时45分许，位于天津市滨海新区中塘镇安和路467号的中外运久凌天津大港库润滑油仓库发生火灾，现消防部门正全力扑救中，现场无人员伤亡，火势已得到有效控制。

另据“网信天津”28日晚通报，10月28日晚17时45分，发生在大港中塘镇的火灾，经核实不是在天津港区，也不在天津港码头，火灾发生地为大港中塘镇安和路中外运长航5号仓库，现场为润滑脂和塑料起火，无易燃有毒化学物质。

目前无人员伤亡，火势已得到基本控制，天津市政府主要领导正在一线指挥处置。希望广大网民不信谣不传谣，共同维护良好的网络秩序。后续火灾进展情况随时通报。

延伸阅读

中外运久凌储运有限公司（原名中外运汽车运输有限公司）成立于1998年，现从股权结构来看是招商局集团的玄孙公司。

主要从事跨区域长途运输与区域内配送业务、仓储管理业务、供应链物流服务和信息系统支持。 同时能够根据客户需要，为客户设计和提供定制化的物流解决方案。介于其在国内陆路运输和仓储管理的专业能力和知名客户群，其实已是业内公认的隐形冠军。

顺提下，在中外运久凌成立的二年前1996年5月经原对外贸易经济合作部批准，由中外运总公司（1999 年将其股权投入本公司）与英运（远东）有限公司（后更名为英运（香港）有限公司 Exel Ltd）各占50%股权合资设立了金鹰国际货运代理有限公司。

如前推 关于顺丰收购DHL供应链细节和DPDHL并购扩张史，德国邮政旗下DHL在2005年出资55亿欧元收购(Exel)英运，Exel当时在全球135个国家拥有大约111000员工，营业额远超过DHL旗下的物流部门，是物流史上典型的蛇吞象交易，也证明没有什么交易是不可能的。

Exel本身也就是并购的产物，原Exel首席执行官约翰·阿伦是个整合高手，介于Exel的强势他出任合并后的DHL Exel Supply Chain新掌门。

约翰·阿伦的整合工作井井有条，在第一时间内就把人员安排到位，避免了工作混乱造成的损失。在合并后高层的1000个职位中，原Exel和敦豪各占一半。随后，他对内将敦豪物流在欧洲的业务，平稳地整合至原Exel体系中，对外则逐步打响DESC（DHL Exel Supply Chain）的品牌。

不过，整合并非一帆风顺。在北美，由于客户认知度的问题，DESC仍保留独立使用Exel的品牌达10年之久，直到2016年1月才正式改名DHL Supply Chain: North America从Exel (North America)。

在中国的整合以2007年12月11日从中外运手中购回金鹰国际货代的50%股份实现独资正式整体完成。

摘录时任中国外运执行董事兼总裁张建卫对中外运接受DHL这一回购交易的解释，

“DHL近年在国际上收购了丹莎海空运、金鹰物流等企业，从而希望能够通过整合拥有物流、货代的独立平台，因此希望能够全资拥有金鹰国际。我们和DHL有这么多年的合作关系，我们也非常尊重他们的做法。”

“目前金鹰国际的客户资源主要还是DHL方面的，如果我们不同意出让股权，金鹰国际的客户资源也很容易转移出去，这样并不利于公司的发展。”

其实在顺丰控股:关于收购敦豪供应链(香港)有限公司和敦豪物流(北京)有限公司100%股权的公告中，还有Exel Ltd的影子。

是拥有敦豪供应链(香港)有限公司0.1%股权的海洋控股的主要股东。

1、名称：OCEAN OVERSEAS HOLDINGS LIMITED

2、企业类型：私人有限公司

3、注册地：Ocean House, The Ring Bracknell, Berkshire, RG12 1AN, United Kingdom

6、注册资本：1,600,000.00英镑

7、主营业务：从事海外投资，为子公司提供融资支持。

8、主要股东：Exel Ltd

现在兜兜转转回到了中国民营物流企业的代表，顺丰。